Transporte terrestre

Cabo Verde tem mais de 1.650 km de estradas, sendo Santiago, Santo Antão e Fogo as ilhas mais extensas. Deste total, 1.113 km são estradas nacionais geridas pelo Instituto de Estradas e 537 km são estradas comunais, geridas pelos municípios.

Junto à capital foi construída a primeira autoestrada do país, denominada Circular de Praia, com 17 quilómetros de extensão. O país tem uma boa cobertura do solo, embora muitas localidades em terreno acidentado (principalmente no Fogo e Santo Antão) permaneçam isoladas.

A frota de veículos cabo-verdianos em circulação passou de 34.838 veículos em 2005 para 72.455 em 2018, com um crescimento médio anual de 5,4% no período em análise, segundo dados da Direção das Alfândegas e da Direção Geral das Telecomunicações. Transporte rodoviário (DGTR) Em suma, o parque de estacionamento em Cabo Verde aumentou 67,7% nos últimos 13 anos.

Durante este período de 13 anos, o parque de estacionamento também “teve um crescimento espetacular” e estima-se que tenha 9.573 veículos em 31 de dezembro de 2018 em várias categorias.

Os veículos importados vêm principalmente da Europa e Portugal é o principal mercado de exportação de Cabo Verde com 52%. Aqui é holandês, norte-americano e espanhol.

Os serviços de transporte urbano e interurbano estão liberalizados desde 2003. Praia e Mindelo são as únicas cidades servidas por uma rede de transportes públicos composta por três empresas privadas em Santiago e seis em São Vicente e mais de 100 autocarros.

A Transcor era, até Dezembro de 2003, propriedade do Estado, depois liquidada. No Mindelo, a empresa mantém-se em funcionamento porque os colaboradores adquiriram o património da empresa.

Na cidade da Praia, o serviço de transporte público de passageiros é actualmente assegurado pela empresa Sol Atlântico, com mais de 40 anos de actividade. Fundada na década de 1970, conta atualmente com uma frota de 20 ônibus, 10 dos quais com pouco mais de um ano. A perspectiva é que, a curto prazo, 10 novas unidades em circulação permitam dar resposta às necessidades urgentes da população e responder ao concurso lançado pela CMP.

Nos transportes urbanos e interurbanos, os táxis e hiace/hilux (mais de 5.000 viaturas) asseguram a maior parte das ligações, atendendo à procura de transportes públicos tradicionais.

Para o serviço de aluguel de carros, são licenciadas mais de 15 empresas, com uma frota de mais de 800 veículos.

https://pt.preciosmundi.com/cabo-verde/preco-transportes-servicos

Transporte marítimo

Cabo Verde, dado o seu estado insular, é um país de forte tradição marítima e muito dependente das ligações marítimas para satisfazer as suas necessidades básicas (viagens, alimentação, combustível, etc.).

O arquipélago possui nove portos, um para cada ilha, totalizando 3.473,45 metros de berços. Os portos da Praia, Mindelo (Porto Grande) e Sal (Palmeira) são internacionais.

Todos os portos do país são geridos e operados pela Enapor - Empresa Nacional de Administração Portuária de Cabo Verde, empresa pública em processo de privatização.

Localizado na ilha de Santiago, o maior centro consumidor do país, o Porto da Praia é um dos principais pontos de entrada de mercadorias em Cabo Verde. Operando 24 horas por dia, 365 dias por ano, representa atualmente cerca de 35% do tráfego total de mercadorias nacional. Atualmente é o porto mais moderno de Cabo Verde, com crescente competitividade. Desempenha um papel importante na distribuição de mercadorias interline e parece ser o fornecedor dos portos da região sul de Cabo Verde.

A modernização e expansão de alguns portos, nomeadamente Palmeira, Praia e Vale dos Cavaleiros (Fogo), são fruto de financiamentos do Estado e da Conta do Milénio. Graças a esta expansão, Cabo Verde poderá aumentar de 150-200 para 400-500 navios em 2012 e aumentar o número de contentores reexportados de 2.000 para 4.000 ou 5.000. Também servirá de plataforma para as empresas petrolíferas do Médio Atlântico .

São sobretudo empresas internacionais como Agemar, Maersk, Portline e Trasinsular que prestam serviços de transporte de mercadorias e contentores. Apenas a empresa nacional Polar Company oferece uma conexão internacional mensal com um navio com destino a Fortaleza, Brasil.

Paralelamente, o transporte de passageiros e mercadorias entre as ilhas tem sido um grande obstáculo ao desenvolvimento económico do país, à integração dos mercados nacionais e ao acesso equitativo às oportunidades para cidadãos e empresas. o Governo de Cabo Verde a dar prioridade à melhoria da conectividade marítima entre as ilhas e ao aumento da mobilidade interna, tendo determinado a implementação do Sistema de Serviço Público Marítimo Inter-Ilhas (SPTMII) de forma a criar um sistema integrado de transporte marítimo e um serviço , serviço de interligação seguro e fiável entre as ilhas de Cabo Verde. Foi lançado um concurso público internacional e, a 15 de agosto do corrente ano, entrou em vigor e foi concedido por 20 anos à empresa portuguesa Transinsular, composta por 12 armadores, incluindo 1 armador português e 11 cabo-verdianos. ETE 51% do capital através de suas subsidiárias Transinsular e Transinsular Cabo Verde. Os restantes 49% pertencem aos proprietários Polaris, Diallo e Macedo, Biniline, Oceanmade, UTM, Jo Santos e David, José Spencer, José Lima, Adriano Lima e Luzimar. A adesão da maioria dos armadores nacionais a este projecto permite reorganizar um serviço integrado ao serviço da população das ilhas menos povoadas e menos produtivas, aproveitando a sua mobilidade, a possibilidade de colocação rápida e regular de produtos agrícolas ou manufacturados, como como a facilidade de circulação de turistas entre as diferentes ilhas.

De acordo com o actual primeiro-ministro cabo-verdiano, a nova concessão vai, segundo o chefe de governo, “dotar o país de ligações marítimas interligadas em condições de regularidade, previsibilidade, qualidade e segurança”.

O novo modelo “permitirá que indivíduos, empresários e produtores planejem suas viagens e produções porque sabem que quando têm que viajar e vender seus produtos, sabem quando podem”.

http://www.enapor.cv/page/porto-da-praia

https://www.cvinterilhas.cv/home

Transporte aéreo

Existem actualmente três companhias aéreas nacionais a operar em Cabo Verde, a Cabo Verde Airlines, uma companhia aérea nacional, a Binter Cabo Verde, uma empresa privada, e a Cabo Verde Express, uma empresa privada com uma frota de pequenos aviões.

A Cabo Verde Airlines oferece serviços regulares inter-ilhas para todos os destinos, exceto Brava e Santo Antão, que não têm aeroporto.

Durante décadas, a ex-TACV e a empresa portuguesa TAP (que começou a voar apenas para o Sal mas agora também servia a Praia) organizaram um duopólio nas ligações entre o arquipélago e Lisboa. Foi apenas em 2005 que as companhias charter europeias, sobretudo portuguesas, começaram a voar para o Sal e, mais recentemente, para o Aeroporto Internacional da Boa Vista.

Apesar da entrada de novos concorrentes nestas linhas regulares na Europa, os preços dos bilhetes de avião mantêm-se elevados, rondando os 600 a 700 euros.

Cabo Verde Possui 4 aeroportos internacionais (São Vicente, Sal, Boavista e Santiago) e 3 aeródromos pertencentes ao Aeroporto Nacional ASA e à Air Safety Company.

https://www.asa.cv/